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CITEAN - Centro de innovación tecnológica de automoción de Navarra

CITEAN - CENTRO DE INNOVACIÓN TECNOLÓGICA DE AUTOMOCIÓN DE NAVARRA
C/ Tajonar, 20. 31006 Pamplona
Tfno: 948 292 900 | Fax: 948 292 910 | E-mail: info@citean.com
Persona de contacto: Jesús Arraiza - Director General

La MISIÓN de CITEAN es ayudar a las empresas del sector de automoción a ser más competitivas, mejorando su capacidad de investigación, desarrollo e innovación tecnológica, ofreciendo soluciones globales desde el diseño conceptual hasta la verificación en laboratorios de ensayos.

CITEAN pone a disposición de las empresas de automoción y sectores afines y análogos sus recursos, sus capacidades y su experiencia tanto en el desarrollo de nuevos productos como en la mejora de los ya existentes.

Los desarrollos de CITEAN permiten trabajar tanto bajo las especificaciones más estrictas y exigentes de fabricantes de vehículos y componentes, como en el diseño mismo de esas especificaciones. Siempre, con el objetivo de desarrollar productos totalmente innovadores.

CITEAN, a su vez, realiza proyectos de I+D+i tanto con clientes como internamente.

Áreas de conocimiento

Actualmente la oferta tecnológica de CITEAN comprende las siguientes áreas de conocimiento:

• Fatiga y Durabilidad.
• Simulación y Análisis Estructural.
• Ruido y Vibraciones.
• Cinemática y Dinámica de vehículos y componentes.

1. Fatiga y durabilidad

CITEAN ofrece soluciones completas para la realización de ensayos en componentes y sistemas.

“From Road to Test”
CITEAN cubre el ciclo integral de desarrollo del ensayo:

• Análisis del comportamiento del vehículo/componente en servicio, mediante la instrumentación del mismo con todo tipo de sensores y el empleo de sistemas de adquisición de datos.
• Desarrollo de bancos de ensayos multiaxiales, adecuándose a cada componente y a los requisitos del cliente.
• Reproducción de cargas de servicio (service load histories) y condiciones de servicio adversas (temperatura).
• Definición de ensayos acelerados.
• Análisis de modos de fallo, valoración de resultados y análisis estadístico.
• Asesoramiento a cliente y propuestas de mejora.

El equipamiento de CITEAN permite ensayar desde pequeños componentes hasta vehículos completos, con una gran versatilidad en la configuración de los ensayos. También está dimensionado para validar sistemas desde turismos de gama baja hasta autobuses y camiones adecuándose a las cargas para cada uno de los casos. Debido a la adaptabilidad de los dispositivos, se realizan además, ensayos de caracterización sobre cualquier componente o elemento mecánico.

2. Cinemática y dinámica

Destacan la simulación cinemática y dinámica y la correlación teórico-experimental de modelos.

Para desarrollar modelos cinemáticos y dinámicos disponemos del programa de simulación ADAMS con los siguientes módulos: View, Tyre, Car y Flex. Además, desarrollamos programas “a medida” a través de reconocidos programas aplicando siempre la herramienta más conveniente para la resolución de cada caso práctico.

Entre los trabajos realizados para cliente figuran también los siguientes:

• Adquisiciones de datos en pista con ayuda del sistema portátil SCADAS III.
• Mediciones para identificación ‘in-situ’ de cadenas cinemáticas (brazo de medida 3D con soporte informático que permite exportar la geometría en formatos de CAD convencionales).

3. Ruido y vibraciones

Conscientes de que los clientes demandan menos ruido, menos vibración y más confort, CITEAN pone a su disposición diferentes medios para poder conseguir sus objetivos tanto en vehículos como en sistemas, subsistemas, módulos y componentes.

Ruido:

• Identificación de fuentes sonoras.
• Acústica aérea y estructural.
• Psicoacústica.

Vibraciones:

• Identificación y Análisis modal (teórico, experimental y operacional).
• Fatiga o caracterización vibracional.

4. Análisis estructural y simulación

El empleo de técnicas de simulación numérica virtuales (CAE), desde las fases iniciales del diseño favorece la reducción del tiempo de desarrollo de un proyecto así como costes de ensayos y validación.

CITEAN cuenta con los medios apropiados para adquirir y validar los resultados obtenidos de las simulaciones con ensayos sobre componente, subconjuntos, módulos y/o vehículo.

En el área de simulación y análisis estructural CAE, se trabaja en  la  virtualización de los fenómenos físicos aplicables al sector de Automoción, mediante el uso de métodos numéricos computacionales, técnicas de correlación y optimización.

Desarrollando proyectos que implican:

1. Servicios de simulación.
   • Simulaciones estáticas lineales.
   • Simulaciones estáticas no lineales.
   • Simulaciones dinámicas.
   • Simulaciones dinámicas no lineales (explícitas).
   • Simulaciones termo-estructurales.
   • Simulaciones fluido estructurales.
2. Servicios de simulación y optimización de producto, ofreciendo recomendaciones y mejoras al diseño, así como fabricación, montaje, costes.
3. Realización de predicciones de fatiga y estimaciones de vida sobre componente, subconjunto, vehiculo completo.
4. Definición y desarrollo de metodologías de cálculo (simulación y correlación experimental) y aplicación de las mismas.

Equipamiento

1. Equipamiento de laboratorio de ensayos de componentes

3 Bancadas de Ensayo Multipropósito ( 8*5 m2)

• Configuración en función de las necesidades del cliente.
• Actuadores lineales de: 15kN, 25kN, 50kN, 150kN, 220kN.

1 actuador rotativo (movimiento alternativo ± 45º y par máximo de 40 KNm)

• Controladores digitales en cada bancada de 8 canales.

Pudiéndose aplicar a los diferentes puntos de control: Par motor, Ángulo, Frecuencia, Temperatura, Detección de grieta, Presión, Vibraciones, Aceleración, Velocidad, Desplazamiento.

2. Sistemas de ensayo NVH

• 2 Excitadores Electro- Dinámicos de 100N y 1 de 5.2 KN con mesa vibratoria.
• Controlador DACTRON.
• Software Nastran + Virtual Lab Noisebook + Artemis + LMS Test Lab.
• Sensores (transductores): acelerómetros uniaxiales, acelerómetros, uniaxiales de carga, acelerómetros triaxiales, acelerómetros capacitivos, micrófonos, células de carga, acondicionadores, tacómetro óptico.
• Sonda para medición de intensidad sonora.
• NoiseBook.
• Hardware SCADAS III y Pulse.
• Pórtico polivalente para realización de análisis modal sobre estructuras.

3. Simulador de carretera

El simulador de carretera es capaz de reproducir las condiciones de trabajo de la suspensión  durante su circulación por carretera.

Capacidades

• La capacidad del banco es para vehículos hasta 3000Kg de peso bruto para llevar a cabo ensayos de durabilidad e integridad estructural. El controlador permite reproducir y utilizar señales que repiten las condiciones de uso, así como efectuar operaciones de filtrado, limpieza, análisis, evoluciones de daño y concentración de señales.

Puntos de control

• Desplazamiento, Temperatura, Presión, Vibraciones, Aceleración, Velocidad.

Equipamiento

• Software RPC Pro y FlexTest, Controladores, Simulador 2 esquinas ampliables a 4, 2 ruedas dinamométricas con telemetría MTS SWIFT 20T, 12 grados de libertad, Sensores.

Pruebas típicas

• Vehículos completos, Suspensiones, Chasis, Ejes, Amortiguadores, Topes de suspensión, Muelles, Subchasis, Ballestas.

4. Equipamiento de adquisición de datos y tratamiento de señal

• 2 Wheel Force Transducer (sensor fuerzas y momentos para rueda).
• Transductores (aceleración, desplazamiento, fuerza, par, presión, temperatura con contacto, temperaturas sin contacto, extensometría, sensores wireless…).
• Sistema de adquisición multicanal eDAQ SOMAT (entradas analógicas, digitales, can-bus vehículo).
• Sistema medición de deformaciones y tensiones sin contacto basado en tecnología de interferometría láser Q-100 (DANTEC).
• Software de tratamiento de señales y análisis de fatiga: nSoft; RPCPro; Matlab.
• Adquisición de señales en pista mediante sensores y transductores para un posterior tratamiento con el objetivo de diseñar ensayos acelerados o mejoras de diseño de componentes.

5. Otros dispositivos

• Brazo de medición tridimensional CimCore (2.8m, 7 ejes).
• Digitalización y análisis de perfiles en 2D.
• Adquirir una geometría de pieza.
• Realizar medidas de metrología.
• Medición de las cadenas cinemáticas de cualquier mecanismo.

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